El Continental TKC 70 es un neumático trail pensado para combinar un buen nivel de eficacia en carretera y auténticas aptitudes fuera del asfalto. Con un posicionamiento de 70 % carretera y 30 % todoterreno, conviene a los motoristas que alternan desplazamientos diarios, rodaje rápido sobre asfalto e incursiones más o menos frecuentes por caminos.
Disponible en construcciones radial y diagonal, responde a diferentes necesidades ligadas al universo trail. Según las dimensiones, su capacidad de velocidad puede alcanzar los 240 km/h en pista. Las versiones con carcasa radial se fabrican a mano en Alemania, lo que refleja el cuidado puesto en su fabricación.
Su dibujo orientado al todoterreno va acompañado de un comportamiento en carretera de alto nivel. El TKC 70 conserva una dirección ágil en carretera, al tiempo que aporta una sensación de seguridad en pistas pedregosas y carreteras de grava. Esta polivalencia lo hace adecuado para motos trail que evolucionan sobre terrenos variados.
La tecnología MultiGrip busca una adherencia uniforme a partir de un solo compuesto. La parte central dispone de una zona más resistente al desgaste para favorecer la longevidad, mientras que los hombros, más flexibles, refuerzan el agarre cuando la moto se inclina. Este equilibrio se basa en un endurecimiento controlado por la temperatura durante la producción.
Con la tecnología RainGrip, la tracción sobre suelo mojado mejora. Ayuda a mantener una conducción más serena y segura cuando el tiempo empeora, en particular bajo la lluvia.
La disposición específica de los bloques de la banda de rodadura se ha estudiado para reducir el ruido de rodadura, conservar la estabilidad en carretera y preservar buenas prestaciones en uso fuera de carretera. Este diseño también contribuye al confort de conducción, al tiempo que mantiene un buen control sobre diferentes tipos de superficies.
Previsto para hacer frente a condiciones exigentes, el TKC 70 se apoya en una estructura robusta favorable para la durabilidad. También puede combinarse con otros modelos, como el TKC 70 Rocks, para dar más prioridad al todoterreno según el tipo de recorrido previsto.
