Tracmax X Privilo TX-3
225/45 ZR17 94Y XL

Mi primer intento con un juego de neumáticos económicos. Es demasiado pronto para tener una opinión completa sobre esta marca, pero hasta ahora estoy sorprendido con su comportamiento y con lo silenciosos que son estos neumáticos, en comparación con algunas marcas de gama alta. Espero que sigan comportándose igual en el futuro. Muy recomendables; parecen ofrecer una excelente relación calidad-precio.

Buen neumático. Buen agarre en carretera.

He recorrido un kilometraje bajo de unos 1.000 km, pero el neumático es silencioso y agarra bien incluso cuando la temperatura ronda los cero grados. Un neumático excelente por el precio. Volveré a pedirlo; lo recomiendo encarecidamente.

Comprado como sustitución de otro. Buena relación calidad-precio para uso cotidiano.

Rápidos y precisos. Bien hecho. Puntuación: 5

Recomendaría estos neumáticos; son excelentes tanto en seco como en mojado.

Está bien por el precio.

Recién me las han montado. No he recorrido muchos km, pero pude probarlas en seco y en mojado y van bien. Lo que sí noto es que hacen muy poco ruido.

Excelente por el precio. Gracias.

Mi mujer y yo conducimos ambos un Abarth 500e de 2024 y nuestros Abarth venían de fábrica con Bridgestone Potenza Sport. Después de 15.000 km hubo que sustituirlos, porque el dibujo estaba en torno a 3,5 mm en toda la circunferencia. En el concesionario HEDIN me pedían 280 € por neumático (incluido el montaje), es decir, más de 1.120 € por Abarth y, por tanto, 2.240 € en total. Me pareció/me parece un dinero serio, así que decidí buscar una alternativa. Acabé con el TracMax X Privilo TX-3. Este cuesta solo 58 € por neumático. Obviamente, a eso hay que añadir el montaje de 25 € por neumático, con lo que el precio total se queda en 83 € por neumático (incluido el montaje). Una diferencia de casi 200 € por neumático. UF... para dos Abarth, eso supone un ahorro de 1.600 € si, en lugar de los Bridgestone, elijo los TracMax. Merece la pena arriesgarse. La cuestión ahora, tras haber recorrido 1.000 km, es si lo barato ha salido caro. Sinceramente, ya contaba con esa posibilidad, porque conduzco de forma bastante deportiva, al igual que todos esos hombres holandeses que ven la F1 y por eso creen que pueden conducir tan bien como Max ;-) Puedo deciros con total sinceridad que estos neumáticos no son inferiores en absoluto a los Bridgestone Potenza montados de fábrica. En la rotonda “OVNI” de Houten, que ya conozco bien, puedo (dentro del límite de velocidad establecido) poner el Abarth en un derrape con gusto, así que me agarré fuerte cuando lo hice por primera vez con los TracMax. ¿Y??? ¡Ninguna diferencia! El Abarth siguió perfectamente la misma trayectoria por la rotonda que con los Bridgestone. No noté ninguna diferencia. Tampoco con lluvia he notado hasta ahora ninguna diferencia, aunque, siendo honesto, en esas condiciones aún no he llegado a probar el límite del coche o de los neumáticos. Simplemente no se me había ocurrido y tampoco sabía que iba a escribir esta reseña. En resumen, sobre eso aún no puedo decir nada. Pero con una conducción normal no he notado que ahora lleve otros neumáticos distintos a los Bridgestone, así que sospecho que también irá perfectamente. En definitiva, estoy muy satisfecho con este neumático y, sobre todo, con su precio. Además, tengo otros cuatro Fiat 500e “normales” en mi organización y, por supuesto, también voy a equiparlos a todos con TracMax X Privilo TX-3, porque, en mi humilde opinión, es simplemente un neumático muy bueno, con buenas prestaciones, y no es inferior a las marcas conocidas. Por cierto, el dibujo también tiene buen aspecto y no genera ruido de rodadura adicional. En resumen, estoy satisfecho y... no tengo acciones de TracMax. Saludos, Remko Ebbeling, Houten P. D.: En consumo y durabilidad no he dado cinco estrellas, porque después de 1.000 km, obviamente, aún no puedo decir nada al respecto.