Desarrollado para afrontar los exigentes inviernos de Europa central, el Nokian Snowproof 3P combina seguridad, precisión y confort de conducción. Está pensado para seguir ofreciendo prestaciones sobre calzada nevada, mojada o seca cuando bajan las temperaturas. Su inédita banda de rodadura, su compuesto de goma evolucionado y su carcasa reforzada han sido diseñados para aportar estabilidad, resistencia y control en las condiciones invernales más severas.
El concepto Alpine Performance 3.0 se basa en una banda de rodadura dividida en tres zonas para mejorar la adherencia y la maniobrabilidad. La parte Arctic incorpora dos categorías de laminillas 3D autoblocantes, destinadas a reforzar la estabilidad, la tracción y la frenada en carretera seca, mojada o nevada. La zona Aqua recurre a ranuras con forma de cuchilla para reducir los riesgos de aquaplaning y mejorar la frenada sobre suelo mojado. Por su parte, la zona Performance favorece la estabilidad direccional tanto en línea recta como en curva, al tiempo que aporta una dirección más precisa y una respuesta más nítida.
El compuesto Alpine Grip contribuye al buen nivel de prestaciones del Snowproof 3P en uso invernal, sin descuidar la eficacia en carreteras secas o mojadas cuando el tiempo se vuelve más suave. También ayuda a reducir la resistencia a la rodadura, lo que favorece una conducción más eficiente y unas emisiones reducidas.
El neumático incorpora asimismo una estructura dotada del núcleo Power Lock Core. Este incluye refuerzos de rendimiento diseñados para mejorar la estabilidad y el comportamiento en carretera durante los cambios de apoyo o las maniobras bruscas. Esta arquitectura ayuda a conservar el control del vehículo a alta velocidad y responde a las expectativas de los conductores que buscan un comportamiento invernal preciso.
El Nokian Tyres Snowproof 3P ha sido objeto de un completo programa de ensayos, llevado a cabo tanto en entornos controlados como en condiciones reales. Las evaluaciones invernales se realizaron en Ivalo, en la Laponia finlandesa. Por su parte, las pruebas sobre mojado y a alta velocidad se llevaron a cabo en el circuito Hakka Ring en España, así como en el centro de ensayos de Nokian Tyres en Finlandia.
