Neumático Bridgestone

Bridgestone es un fabricante líder en la industria de neumáticos para motocicletas. Con toda la experiencia acumulada en la competición y a lo largo de los años, Bridgestone ha desarrollado una gama muy amplia de neumáticos, desde los destinados a uso generalista hasta los de carreras.

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ULTIMAT EYE™

Bridgestone ha desarrollado una tecnología única para el desarrollo de neumáticos, que permite medir y visualizar el comportamiento de la superficie de contacto de los neumáticos en condiciones de conducción reales. Tradicionalmente, el desarrollo de neumáticos implicaba simulaciones, la construcción de prototipos, mediciones en laboratorio y pruebas en vehículos para evaluar el rendimiento. ULTIMAT EYE™ recrea en laboratorio condiciones de conducción a alta velocidad similares a las de un vehículo real, ofreciendo así una visualización precisa del comportamiento de la superficie de contacto de los neumáticos. Además de las pruebas en vehículos, esta tecnología permite un análisis preciso y una verificación del rendimiento sobre bases científicas rigurosas. Diseñado para desarrollar neumáticos destinados a las carreras de coches y motos más exigentes, el equipo de medición y análisis puede soportar velocidades de hasta 400 km/h y ángulos de inclinación de hasta 60 grados.

MS-BELT (Menos acumulación de calor y más estabilidad)

La construcción con cinturón monoespiral de Bridgestone está compuesta por una única banda de aramida que cubre la totalidad del perímetro del neumático, lo que ofrece la doble ventaja de eliminar la necesidad de capas superpuestas, así como soldaduras y uniones de conexión para lograr una mayor ligereza que un diseño con cinturón cruzado. Equipando todos los neumáticos traseros Battlax, proporciona una estabilidad mejorada y una mayor eficiencia en la atenuación de impactos gracias a la significativa reducción del calentamiento durante la fase de rotación del neumático.

DBC (Manejabilidad mejorada)

Los neumáticos traseros Battlax BT-012SS adoptan un concepto innovador de doble cinturón: cada hombro cuenta con un cinturón que complementa el diseño de cinturón monoespiral. Si la parte central de la banda de rodadura asegura por su libertad una estabilidad en línea recta aumentada, el diseño de doble cinturón asegura la adherencia en curvas, así como una maniobrabilidad sin fallos y una amortiguación de choques sin igual.

5LC (Máxima tracción en curvas)

Imaginada por los ingenieros de MotoGP de Bridgestone, la tecnología 5LC en 5 capas para neumáticos traseros combina 3 compuestos de goma distintos. Una goma dura en la parte central de la banda de rodadura aumenta la duración de la vida del neumático y lo hace más estable. Una goma media asegura a los hombros una tracción sensacional. Un compuesto de alta adherencia en el exterior garantiza un agarre extremo en curvas. La tecnología 5LC innova para un máximo placer de conducción.