Neumático Falken

Falken es un productor japonés fundado en 1983 que pertenece al grupo Sumitomo Rubber Industries, 6.^o fabricante mundial de neumáticos. Falken produce neumáticos para todo tipo de vehículos y todas las estaciones. La marca está presente en la competición y ha ganado numerosas pruebas de drift. Suele participar en espectáculos con equipos de Red Bull. Una marca dinámica y de calidad.

Ver los neumáticos Falken Verano

Neumáticos Falken Coche / Turismo

Azenis FK453 Azenis FK453CC Azenis FK510 Azenis FK510A Azenis FK520 Azenis RS820 E.Ziex FK-07E FK-090 Sincera SN-110A Sincera SN-832 Sincera SN110 Ecorun Ziex ZE010B Ziex ZE310 Ecorun Ziex ZE320 Ziex ZE914 Ecorun

Neumáticos Falken Turismo / SUV

Azenis FK510 SUV Azenis FK510A SUV Landair AT T-110 Wildpeak A/T01 Wildpeak H/T01 Wildpeak M/T01 Wildpeak R/T01

Neumáticos Falken Furgoneta / Camioneta

Linam VAN01

Ver los neumáticos Falken Invierno

Neumáticos Falken Coche / Turismo

Eurowinter HS01 Eurowinter HS02 Eurowinter HS02 PRO Eurowinter HS435 Eurowinter HS437 Winterpeak F-Snow 1

Neumáticos Falken Turismo / SUV

Espia EPZ2 SUV Espia ICE Eurowinter HS01 SUV

Neumáticos Falken Furgoneta / Camioneta

Eurowinter VAN01

Ver los neumáticos Falken 4 Estaciones

Neumáticos Falken Coche / Turismo

Euroall Season AS210 Euroall Season AS220 PRO Ziex CT60 A/S Ziex ZE001A A/S

Neumáticos Falken Turismo / SUV

Wildpeak A/T3WA

Neumáticos Falken Furgoneta / Camioneta

Euroall Season VAN11

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NEO-T01

El sistema de producción NEO-T01 está destinado al diseño de neumáticos de rodaje plano de muy alta densidad. Desarrollada por FALKEN, esta tecnología implica el mecanizado de cada neumático alrededor de un núcleo metálico, el "former", que tiene el tamaño y la forma exactos del interior del futuro neumático. Se utiliza un proceso de "cinta" en el proceso de fabricación, por el cual los materiales del flanco y de la banda de rodadura se posicionan alrededor del "former" de manera muy precisa, sin juntas ni solapamientos. Durante la vulcanización, el componente no se deforma. Con el sistema NEO-T01, que funciona de manera totalmente automática e informatizada, se asegura la regularidad del proceso de producción en serie de neumáticos premium, lo que conduce a una mejor calidad y una subida de gama.

Núcleo Silencioso

El rodamiento de los neumáticos provoca en un vehículo particular un ruido mucho mayor que el del motor o la velocidad. El aire contenido en el interior del neumático vibra y provoca una resonancia en la cavidad, que emite un sonido. Para remediar este ruido, los ingenieros de FALKEN han desarrollado un dispositivo innovador. Han revestido el interior del neumático con una capa de espuma de poliuretano que permite reducir las vibraciones, y por consiguiente, la molestia sonora. La disminución registrada llega hasta diez decibelios en el exterior. Muy resistente, este dispositivo está activo durante toda la duración de vida del neumático y no altera en nada sus prestaciones.

DISEÑO 4D-NANO

Los neumáticos deben presentar tres cualidades primordiales, a saber, una baja resistencia al rodaje, una seguridad absoluta y una gran durabilidad. Con el objetivo de mejorar estos elementos, los ingenieros de Sumitomo Rubber Industries Ltd. han iniciado investigaciones científicas centradas en la estructura molecular de los neumáticos. Para ello, han utilizado aceleradores de partículas y una simulación informática avanzada, que les han permitido analizar a escala nanométrica la estructura molecular de los componentes de caucho que constituyen los neumáticos. Han estudiado especialmente el calor excesivo generado por el neumático y cómo controlarlo. Este calor es, de hecho, una fuente de resistencia al rodaje, lo que conlleva una pérdida de energía pero también un consumo adicional de combustible. Estos trabajos han llevado a la creación de la tecnología avanzada 4D-Nano Design a nivel de la estructura molecular. Esta permite realizar importantes ahorros de combustible, hasta un cinco por ciento en comparación con modelos de neumáticos comunes. También contribuye a mejorar de manera significativa el rendimiento del neumático en carretera mojada.